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LA QUIERO CON AGUA, POR FAVOR
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Fuente: colaboradores@boxer-motors.com
Varias marcas de prestigio mundial han desarrollado sus productos alrededor de los motores bicilíndricos enfriados por aire, por el mismo aceite del motor o por un sistema combinado. Esta tecnología les ha representado un desarrollo exitoso a lo largo de muchos años. Marcas como BMW, Harley-Davidson, Ducati, Triumph, entre otras, se han basado en un concepto de motor que reúne estas características, y sobre el cual han montado diversos cuadros, que les permiten ofrecer una amplia gama de familias y modelos. Mas los tiempos actuales exigen unas profundas reformas en las ingenierías de las armadoras que utilizan estos motores; estos cambios se detonan por las exigencias rigurosas en materia de emisiones, especialmente en los países desarrollados, donde se encuentra el principal volumen de ventas para las marcas más importantes del orbe. Empezaremos a ver cómo los fabricantes se ven en la necesidad de mantener la esencia de sus máquinas originales, pero auxiliadas en este caso por un enfriamiento líquido. El reto radica en cómo no perder el estilo de su marca y el diseño que los ha caracterizado tantos años, mismo que ha ayudado a mantener la lealtad entre sus clientes, pero a la vez desarrollar una tecnología de enfriamiento interno y la colocación de radiadores en sus motos, de modo que no afecte la estética, o como se dice coloquialmente, el “look” de las motocicletas. Esto no sólo representa un cambio respecto a có mo la moto funcionará; los cambios son importantes a lo largo y ancho delsistema de negocio de las marcas. Cambios en herramentales de fabricación, nuevos proveedores, modificaciones en las líneas de producción y en todo lo que eso conlleva, en la capacitación de sus concesionarios, en cómo darles servicio a estos nuevos productos y proveer una gama de refacciones nuevas para estos motores. Algunas marcas tendrán que cambiar por completo sus cuadros para darles espacio a los radiadores, y esto ampliará la complejidad de un cambio que se percibe sencillo, pero que tendrá muchas complejidades. Nosotros los usuarios no veremos beneficiados: tendremos motores con menos desgaste, más potencia y torque. Un mantenimiento más económico y una oportunidad para que la electrónica dentro de la motocicleta ayude a encontrar mejores prestaciones. Como ejemplo, el motor Bóxer que todos conocemos podrá ser un 25 % más potente gracias a un enfriamiento por agua. En las revistas especializadas y en Internet ya podrán apreciar fotos espía de algunos modelos. No está mal… un beneficio más de este preciado líquido. La próxima vez que nos pregunten, responderemos: la quiero con agua, por favor. La Quiero con Agua.
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