BMW se queda a las puertas del título en el FIM EWC 2025 en Le Castellet
El BMW Motorrad World Endurance Team vivió un final de temporada tan intenso como desgarrador en la última cita del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM (FIM EWC) 2025, celebrada en el mítico Bol d’Or de Le Castellet (Francia). A tan solo 28 minutos de conquistar el que habría sido el primer título mundial de la marca en esta competición, un problema técnico forzó la retirada de la BMW M 1000 RR #37, dejando al equipo fuera del podio final.
Una carrera que parecía encaminada al título
Con un equipo formado por Markus Reiterberger (GER), Sylvain Guintoli (FRA) y Steven Odendaal (RSA), el BMW Motorrad World Endurance Team partía desde la segunda posición de la parrilla, empatado a puntos con el equipo YART (Yamaha). Tras las primeras 8 y 16 horas de carrera, el equipo BMW lideraba en la suma de puntos parciales y mantenía el control. Todo indicaba que el título estaba al alcance, con la #37 posicionada en segundo lugar y rodando sin contratiempos.
El destino golpea a minutos del final
Sin embargo, a tan solo media hora del final de las 24 horas, el sueño se desvaneció. Un problema técnico obligó a la moto a entrar en boxes y abandonar la carrera, lo que automáticamente eliminó sus opciones al título. El equipo finalizó la temporada en tercera posición del campeonato, con 108 puntos, detrás de YART – Yamaha (139) y Yoshimura SERT Motul (Suzuki) (138).
Brillante actuación del Champion-MRP-Tecmas en Superstock
Pese al trago amargo del equipo oficial, hubo motivos para celebrar en el box de BMW. El equipo Champion-MRP-Tecmas, que compitió en la categoría Superstock, logró una victoria contundente con la BMW M 1000 RR #9 y subió al tercer escalón del podio general, siendo el primer equipo SST en lograrlo desde 2021. Conducida por Loris Cresson, Bálint Kovacs, Jan-Ole Jähnig y Hannes Soomer, la moto #9 también logró la tercera posición en la clasificación general de la Copa del Mundo FIM de Resistencia para motos Superstock.
Buen debut del AutoRace Ube Racing Team
Otro punto destacable fue el debut del equipo japonés AutoRace Ube Racing Team, que también compitió con una BMW M 1000 RR (#76). Conducida por Naomichi Uramoto, Loris Baz y Leandro Mercado, la moto se mantenía en cuarta posición hasta que, desafortunadamente, también tuvo que retirarse debido a una avería técnica.
Reacciones: entre la tristeza y el orgullo
Sven Blusch, director de BMW Motorrad Motorsport, expresó su tristeza por la pérdida del título, pero destacó el rendimiento del equipo y reafirmó su compromiso de volver más fuertes en 2026. También felicitó a YART por su campeonato y a Champion-MRP-Tecmas por su logro histórico.
Christian Gonschor, director técnico, elogió la labor del equipo durante toda la temporada y destacó el compromiso, la preparación y el potencial demostrado por todos los integrantes de BMW Motorsport.
Emoción a flor de piel entre los pilotos
Los tres pilotos del equipo #37 compartieron el mismo sentimiento de decepción y orgullo.
Sylvain Guintoli calificó el resultado como “cruel” y reconoció que “hicimos todo bien, pero la resistencia puede ser despiadada”.
Markus Reiterberger confesó que “parecía un mal sueño” perder el título tan cerca del final.
Por su parte, Steven Odendaal agradeció al equipo por su esfuerzo y aseguró que “habrá otra oportunidad”.
Clasificación final del FIM EWC 2025 (Top 5)
| Pos. | Equipo | Fabricante | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | YART – Yamaha | Yamaha | 139 |
| 2 | Yoshimura SERT Motul | Suzuki | 138 |
| 3 | BMW Motorrad World Endurance Team | BMW | 108 |
| 4 | Kawasaki Webike Trickstar (KWT) | Kawasaki | 83 |
| 5 | ERC Endurance Ducati | BMW | 74 |
Una temporada inolvidable y con promesas para el futuro
A pesar de la amarga conclusión, el BMW Motorrad World Endurance Team ha demostrado estar al más alto nivel del motociclismo de resistencia. La promesa es clara: en 2026 volverán más fuertes, con el objetivo firme de conquistar el campeonato mundial. La BMW M 1000 RR ha mostrado su potencial y tanto el equipo oficial como sus representantes en Superstock han dejado una huella imborrable.