La nueva generación de la familia bávara llega más ligera, ágil y emocional. Una moto pensada no para romper récords, sino para redescubrir el placer de conducir.
Hay motocicletas que nacen para dominar cifras. Y hay otras que nacen para dominar sensaciones. La nueva BMW F 450 GS pertenece al segundo grupo: una máquina que no busca impresionar con números, sino reconectar al piloto con la esencia de lo que significa ser GS. Ligera, precisa y cargada de carácter, representa el punto exacto donde la ingeniería bávara se encuentra con la emoción del descubrimiento.
Con 48 caballos de potencia y un peso que apenas alcanza los 178 kg, la F 450 GS entra de lleno en la categoría de las motos de cilindrada media, pero lo hace con una propuesta que desafía los límites de su clase.
Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad, la define como “el mejor amigo de todo piloto: robusta, divertida y siempre lista para cualquier camino”.
VARIANTES
Esta moto encarna la dualidad perfecta entre agilidad y estabilidad, con una maniobrabilidad que inspira confianza tanto en la carretera como fuera de ella.
El lanzamiento mundial durante el EICMA 2024 marcó un nuevo capítulo para la saga GS: el de la democratización del espíritu aventurero. Porque esta no es una GS recortada; es una GS destilada. Un regreso a los valores esenciales de la marca: equilibrio, versatilidad y dominio técnico, en una motocicleta que invita a entrar al universo BMW Motorrad sin concesiones.
El alma del nuevo linaje
La F 450 GS no amplía la gama: la rejuvenece. Hereda las proporciones icónicas del ADN GS, con un diseño robusto y contemporáneo que combina precisión alemana con una silueta casi escultórica. En su versión GS Trophy, adopta la estética agresiva de las máquinas de rally y materiales de alta gama (como el magnesio) para reducir peso sin sacrificar rigidez. Su nuevo motor bicilíndrico de 420 cc, completamente rediseñado, entrega 48 caballos de potencia a 8,750 rpm y 43 Nm de torque a 6,750 rpm. BMW logró un equilibrio entre potencia y docilidad gracias al cigüeñal con desfase de 135° y un solo eje de balance. El resultado: un sonido más profundo, una entrega más viva y una suavidad sorprendente. Con un consumo de 3.8 L/100 km y una autonomía superior a 350 kilómetros, redefine lo que un motor de cilindrada media puede ofrecer en refinamiento y carácter. Es una moto que no impone respeto: lo inspira.
Tecnología invisible, sensaciones tangibles
La innovación más llamativa no está en la potencia, sino en cómo la F 450 GS redefine la interacción con el piloto. Su nueva Easy Ride Clutch (ERC) elimina la necesidad de accionar manualmente el embrague. Desde el arranque hasta las reducciones más técnicas, la ERC gestiona el acoplamiento con precisión milimétrica, ofreciendo fluidez y control absoluto, sobre todo fuera del asfalto.
Combinada con el Shift Assistant Pro, la caja de seis velocidades permite cambios instantáneos, limpios y sin interrupciones de potencia.
La electrónica incluye modos Rain, Road y Enduro, además del Enduro Pro en versiones superiores. El conjunto de asistencias (ABS Pro, DTC, DBC y MSR) convierte cada trayecto en una coreografía entre confianza y emoción. Tecnología que no invade, sino que amplifica el placer de conducir.
Chasis, equilibrio y propósito
Cada GS tiene su propio centro narrativo. En la F450 GS, ese punto es su nuevo chasis multitubular de acero, diseñado para ofrecer rigidez torsional y ligereza. El motor forma parte de la estructura, reduciendo el peso total y bajando el centro de gravedad.
La suspensión KYB marca otro hito: horquilla invertida de 43 mm adelante y basculante de aluminio hueco atrás con un amortiguador progresivo central. En las versiones Sport y Trophy, la horquilla es ajustable en compresión y rebote, brindando un nivel de control inédito en el segmento medio. Las ruedas de 19” y 17”, los frenos Brembo / ByBre y el ABS Pro completan un conjunto que equilibra deportividad y seguridad. BMW ofrece además rines de rayos cruzados y silenciador Akrapovic, para quienes buscan una GS aún más auténtica
Diseño con propósito
A primera vista, la F 450 GS podría confundirse con una hermana mayor. Su luz delantera LED con firma en “X” y la línea afilada la identifican de inmediato como miembro del clan GS.
El tanque centralizado, la ergonomía pensada para conducir de pie o sentado y el manillar cónico de aluminio revelan un enfoque funcional y refinado.
Ofrece tres alturas de asiento (830, 845 y 865 mm), y mandos ajustables, además de una pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad, navegación y de datos de inclinación y frenada. Un nivel de información y claridad visual reservado, hasta ahora, para modelos de gama alta
Una GS para todos
Astrid Neudecker, jefa de producto de la F 450 GS, lo resume con precisión:
“La BMW GS 450 está pensada para quienes estan buscando agilidad, versatilidad y placer puro de conducción, sin importar su experiencia. El futuro no es más grande, es más inteligente.”
La BMW GS 450 responde a un fenómeno global del downsizing consciente: pilotos que abandonan las grandes cilindradas para redescubrir la ligereza y la conexión directa con el terreno. BMW ofrece cuatro versiones: Basic, Exclusive, Sport y Trophy, que adaptan la experiencia GS a cada tipo de piloto.
Desde la versión básica en Cosmic Black hasta la Trophy en Racing Blue Metallic, con clutch ERC y protección de aluminio, todas comparten la misma promesa: el ADN GS sin compromisos.
El regreso a lo esencial
Más allá de la ficha técnica, la F 450 GS es una declaración de intenciones: una moto creada para volver a disfrutar de la conducción sin filtros.
Su ligereza se traduce en su confianza, su motor en emoción, y su tecnología en libertad. No pretende reemplazar a las grandes GS: viene a recordar de dónde nacieron todas.
De esa necesidad humana de ir más lejos, de salir a la carretera, girar el acelerador y sentir, aunque sea por un instante, que todo lo demás
desaparece.