Sena acaba de presentar su primer casco pensado específicamente para el segmento adventure, el Outlander, y lo hace con un diferencial importante: por primera vez, la marca integra su propio sistema de comunicaciones y luces LED directamente en la carcasa, en lugar de depender de un módulo externo acoplado.
Del intercomunicador externo a la integración total
Durante más de veinte años, Sena se dedicó a fabricar intercomunicadores que se acoplaban a cascos de otras marcas. Con el Outlander, la compañía da un paso distinto: mete toda esa tecnología dentro del propio casco. Esto significa un solo puerto de carga, sin módulos colgando que puedan engancharse con ramas en el off-road, y parlantes integrados de fábrica en lugar de agregados.
Construcción y protección
La carcasa es de fibra de vidrio compuesta sobre un relleno EPS multidensidad. En talla mediana, el peso ronda los 1,7 kg, un número que ya incluye toda la electrónica, ya que no existe una versión “básica” sin ella. La homologación es DOT para el mercado estadounidense y ECE R22.06 para Europa.
La visera es compatible con el sistema Pinlock 70, aunque el inserto antiempañante y una visera ahumada se venden por separado. El interior tiene forma semi-ovalada, con tela Coolmax de secado rápido que ayuda a manejar la transpiración.
Un detalle pensado para el uso mixto (calle y tierra): la viscera se puede retirar sin herramientas, levantándola apenas y deslizándola hacia afuera, sin necesidad de sacar antes la visera solar. Y el visor solar se desmonta con tornillos manuales, también sin herramientas. Es un gesto simple, pero útil cuando uno pasa del asfalto al camino de tierra en la misma salida.Cada sistema tiene su propio botón físico en el lateral del casco, así que cambiar de uno a otro no requiere navegar menús.En cuanto a audio, los parlantes llevan la firma de Harman Kardon, y la conexión Bluetooth es 5.3, compatible con celular y GPS. El micrófono, por su parte, incorpora cancelación de ruido basada en inteligencia artificial, que filtra el viento y el sonido del motor antes de transmitir la voz a otros pilotos.
Autonomía y carga
Sena declara 20 horas de conversación con una recarga de 2,5 horas vía USB-C. En la práctica, esto alcanzaría para un fin de semana largo de ruta sin necesidad de salir a buscar un enchufe en cada parada de combustible, cargar una batería externa o depender de una fuente de energía instalada en la moto. Eso sí, quienes usen música o navegación GPS de forma constante deberían esperar una autonomía menor.
Iluminación integrada
El casco suma una luz LED frontal y una luz trasera de freno con sensor de desaceleración: al frenar, se activa automáticamente a la altura de los ojos del conductor de atrás, mejorando la visibilidad. La luz frontal, por su parte, está pensada para leer un mapa con poca luz, hacer alguna reparación de noche o simplemente ser más visible en un sendero. Se apaga sola a los 10 minutos para cuidar la batería, aunque ese tiempo se puede ajustar desde la app.
Contenido de la caja y actualizaciones
Junto al casco vienen una funda, dos esponjas para micrófono y un cable de carga USB-C. Las actualizaciones de firmware se descargan por aire (OTA) a través de la aplicación.