El renombrado diseñador de motocicletas personalizadas, Roland Sands, desmontó una BMW R 18 para crear una dragster en línea recta con el icónico y masivo motor boxer. El resultado: la R 18 Dragster. Él y su equipo han creado una obra maestra única construida alrededor del impresionante Big Boxer de 2 cilindros, dando rienda suelta a su creatividad en el proceso.

La historia personal de Roland Sands sirvió como fuente de inspiración para su trabajo en esta motocicleta, retomando el gusto de su familia por la conducción a velocidad, para desmantelar hasta el punto más esencial el nuevo modelo de BMW Motorrad y construir una motocicleta diseñada para la pista recta, basada en un poderoso motor, que es visiblemente la pieza central de la BMW R18.

Sands siempre comienza dibujando sus ideas en papel. Esto le permite descubrir los conceptos básicos de la forma y cómo se vería la postura y la geometría de la moto, para dejar que al final, ocurra la verdadera magia durante el proceso de construcción.

Desde su lanzamiento oficial en abril, BMW Motorrad dejó ver el potencial de personalización de esta máquina de aspecto heritage, y más de uno ya esperábamos por ver las primeras intervenciones en el mundo de la customización. Su diseño altamente personalizable, cuenta con un marco trasero fácilmente desmontable y un juego de piezas pintadas, fáciles de desmontar. Esto le da al cliente un alto grado de libertad para convertir fácilmente la parte trasera de la nueva R18 y adaptarla a sus preferencias personales. Además, también es posible cambiar el acabado de la pintura para adaptarlo a su gusto personal.

Uno de los principales retos que enfrentó el equipo de Sands fue la electrónica, ya que se agregó óxido nitroso, se eliminó el escape de existencias y se cambió drásticamente el consumo. Para los customizadores esto fue un pequeño experimento, que derivó en un producto final impresionante, caracterizado por un alto nivel de artesania.

Para el R18 Dragster, el equipo alrededor de Roland Sands retuvo la geometría del cuello del R18, retiró la parte trasera de la motocicleta y la convirtió en una dragster. Además, decidieron modificar el guardabarros delantero y trasero, para que se ajuste al marco modificado. Todo el proceso de personalización tomó alrededor de tres meses y medio. La bicicleta luego se dirigió al taller para el ensamblaje final y un día en una tira de arrastre.

La motocicleta personalizada BMW R18 Dragster en detalle:

  • El cuadro se ha modificado por completo eliminando la suspensión trasera para carreras de resistencia.
  • Los guardabarros delanteros y traseros se han modificado ligeramente utilizando las piezas de chapa de serie para mantener la silueta clásica de la R 18.
  • El faro se ha tomado del R 18 original y se destaca con el bisel del faro de la colección de diseño de piezas de aluminio fresado.
  • El escape estándar ha sido reemplazado por un sistema de doble megáfono de acero inoxidable fabricado a mano que utiliza las puntas de escape de las piezas de aluminio fresadas.
  • Los cilindros maestros de freno delantero y embrague hidráulico son de Roland Sands Design.
  • El tanque ha sido tomado del R 18 original.
    El acabado de la pintura es un azul metálico de dos tonos con las clásicas rayas blancas BMW del pintor Chris Wood de Roland.
  • La horquilla se ha tomado de la BMW R nineT.
  • El sistema de frenado delantero se ha tomado de la superbike BMW S 1000 RR.
  • El asiento ha sido construido desde cero y es un asiento personalizado RSD de Saddlemen.

Todo el proceso de customización fue documentado por BMW Motorrad, y presentado junto con la motocicleta en su exitosa serie de videos “A Bavarian Soulstory” en su canal oficial de Youtube.