Todos los proyectos de customización de motocicletas tienen una historia, siempre hay motivaciones que impulsan la creatividad, ya sea por negocio o por el placer de plasmar un estilo particular en una moto, pero también las hay donde la customización puede ser una ancla ante situaciones duras de la vida, que permite resurgir de las profundidades de uno mismo para sobreponerse y volver a crecer con nuevos talentos y replantear los objetivos.

Esta motocicleta comenzó como un proyecto a largo plazo para Scott Campbell, quien la compró a un amigo suyo, quien es fanático de las motocicletas BMW. La llevó a casa y comenzó a desarmarla en su garage, donde permaneció, esperando el momento para convertirse en un catalizador para el resurgimiento de Scott, tras pasar por un difícil momento en su vida, seis años después.

En 2019, mientras Scott estaba en rehabilitación, el montón de piezas que estaban en su garaje llamó su atención. Aquí es cuando decidió terminar lo que comenzó y mantenerse ocupado reconstruyendo esta motocicleta. Rápidamente comenzó a trabajar en ella, pese a sólo contar con experiencia en diseño de muebles, pero definitivamente conocía algo sobre trabajar con metal y el proceso de fabricación.

Para empezar, Scott recortó el marco R65 original, quitó los soportes innecesarios, lo arenó y luego lo terminó en un negro brillante sutil y elegante. Luego fabricó un bastidor auxiliar personalizado de un BMW R100RT, integrando un diseño de enrejado para darle a la moto un aspecto más agresivo. La estética clásica de cafe racer se complementa aún más con la sección trasera elevada del tanque de combustible que se une a la perfección con el asiento de cuero de dos tonos personalizado. El capó del asiento trasero, además de darle a la motocicleta un aspecto inconfundible de cafe racer, sirve como un pequeño compartimento para guardar herramientas y artículos pequeños.

Un carenado de bikini BMW RS remodelado adorna la parte delantera, mientras que un conjunto de clips bajos se sienta detrás del carenado, lo que le da a la moto una ergonomía agresiva. La suspensión también se actualizó para darle características de manejo más nítidas. Esto implicó reconstruir y reemplazar las partes internas de las horquillas con resortes progresivos. También se agregaron tirantes a la parte delantera para darle al chasis una sensación más rígida. En lo que respecta al frenado, se instaló un sistema reconstruido R1100 Brembo, con soportes de pinzas mecanizados personalizados para lograr un ajuste perfecto. Este sistema fue acoplado a un nuevo rotor EBC por adelantado.

En lo que respecta al motor, una inspección en profundidad reveló que el motor funcionaba correctamente. Como tal, solo se realizó un trabajo mínimo y una renovación en el molino original del R65. Los carburadores se renovaron y se fabricó un sistema de escape 2 a 1 personalizado para darle al icónico bóxer BMW un gruñido más prominente. La motocicleta fue terminada en blanco perlado con rayas azules inspiradas en los corredores de BMW de los años 80.

El resultado de todo el trabajo realizado fue mucho más que una Cafe Racer renovada y con bellos acabados, fue el resurgimiento de Scott, quien demostró que la voluntad humana es un motor que nos permite sobreponernos a las dificultades de la vida, y mediante el proceso de la creación, vivir nuevas experiencias y desarrollar habilidades, talentos y nuevas pasiones.