Desde los 80 hablar de GS es equivalente a hablar de aventuras sin límite, tanto en carretera como fuera de ella, y en este 2020, el modelo más emblemático de BMW Motorrad celebra su aniversario número 40. En otoño de 1980 BMW Motorrad presentó la “BMW R 80 G/S”, una motocicleta que acomete el manejo en carretera, turismo y todoterreno, sin comprometer el uso diario en la ciudad. El modelo “BMW R80 G/S” se convirtió en el pionero conceptual de la nueva generación de motocicletas enduro de turismo, creadas por BMW Motorrad, logrando vender desde su lanzamiento hasta la fecha más de 1.2 millones de unidades BMW GS.
Las emblemáticas características de BMW GS: “Dinámica, maestría, comodidad y robustez”
No solo las aventuras en motocicleta fueron las condiciones perfectas para los modelos BMW GS.
La BMW R 80 G/S y sus descendientes exhibieron con eficacia sus atributos en las carreras. En 1981 Hubert Auriol alcanzó la victoria en el reconocido y competitivo “Rally París-Dakar”; este es simplemente uno de los muchos logros que BMW Motorrad celebró con una GS.
Las características emblemáticas de los modelos GS con motor bóxer (dinámica de conducción, maestría, todoterreno, comodidad y robustez) se han preservado y desarrollado continuamente por BMW Motorrad durante los últimos 40 años. Se heredaron de forma sobresaliente a otras series de modelos BMW Motorrad.
En 1993 se lanzó la primera motocicleta BMW enduro de motor monocilíndrico, la BMW F 650 “Funduro”. Esta motocicleta obtuvo su dinámica de conducción de su bajo peso y el empuje del cilindro de 47 HP; el cambio de guardia sé produjo simultáneamente en los modelos BMW GS con motor bóxer.
GS el motor de la innovación
En 1993 BMW Motorroad lanzaría al mercado la BMW R1100 GS, la primera GS con un motor bóxer de 4 válvulas y con una potencia de 80 hp. No solo ofrecía eso, también por primera vez actuaba como elemento de carga del chasis, haciendo superfluo un bastidor principal, mientras que el sistema de suspensión de la rueda trasera, con el Paralever de BMW, ya había eliminado la reacciones del eje motriz, presentes en los modelos con motor bóxer de dos válvulas de años anteriores.
No obstante, algo que marcó el modelo BMW R 1100 GS fue, sin duda alguna, la primera enduro equipada con ABS, un extra en seguridad que hoy en día es un equipo de serie en todas las motocicletas BMW.
Serie F: la fascinación GS
En el año 2000, BMW Motorad presentaba la BMW F 650 GS con motor de un solo cilindro, inyección electrónica, convertidor catalítico y frenos ABS.
La BMW F 650 GS y los siguientes modelos BMW F 800 GS, que serían lanzados en 2007, fueron un acontecimiento sobresaliente en la historia de los modelos BMW GS. Con un potente motor de 2 cilindros y su marco tubular rígido, representaron la serie GS a su manera. BMW Motorrad no solo presentó a los sucesores de la BMW F 650 GS original, sino que también logró expandir la oferta de enduro en la gama media.
El nuevo hito en la evolución GS
Con el lanzamiento de la BMW R1200 GS en el año 2009, BMW Motorrad marcó otro punto culminante en su historia. Ahora equipada con el bóxer DOHC de revoluciones más libres, con dos árboles de levas por cilindro, ofrecía 110 hp y una dinámica de conducción aún más avanzada.
En el año 2010, BMW Motorrad rindió homenaje al 30° aniversario de las motocicletas GS, con una edición especial que presentaba los modelos F 650 GS, F 800 GS, R 1200 GS, y R 1200 GS Adventure luciendo los colores corporativos de BMW Motorrad Motosport.
El éxito de los modelos GS continuó en el otoño del mismo año, con la BMW G 650 GS. Debido a su esbelta y estilizada altura, la nueva motocicleta con motor de un solo cilindro tenía una imagen atrevida, liviana y aventurera. Se destacaba de su competencia en cuanto a calidad superior, equipamiento y comodidad. Todo ello, en conjunto con su bajo peso y la reducida altura del asiento, la hacían una moto llamativa y fascinante, la máquina perfecta para la iniciación en el mundo de la experiencia BMW GS.
El desarrollo dentro del tema BMW GS continuó. En el 2012 BMW Motorrad nos presentó la nueva R 1200 GS. El interés se acentuó en el motor totalmente rediseñado. Un motor “flat twin”, refrigerado por aire/líquido, introdujo culatas de flujo vertical; tenía una caja de cambios integrada y una transmisión final por eje cardán en el lado izquierdo. Con una potencia de 125 hp, la nueva BMW R1200 GS proporcionaba un desempeño de conducción superior.
BMW GS: La G 310 GS
BMW Motorrad presentó otro modelo GS. En otoño del 2016 llegaba al mercado la BMW G 310 GS, que traspasó los elementos esenciales de una BMW GS y los integró en una motocicleta de cilindrada por debajo de los 500 cc; los integró con un estilo propio, compacto pero totalmente desarrollado y cómodo.
Durante el mismo año, una interpretación completamente distinta del tema GS entró en escena: la BMW R nineT Urban G/S. Esta motocicleta se basó en la histórica primera BMW R 80 G/S de 1980. Se transportaron los componentes básicos de la BMW R 80 G/S a la era moderna con tecnología del siglo XXI en forma de una BMW clásica. Al igual que otros modelos de la casa, la R nineT, cuenta con un motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una potencia de 110 cv y una transmisión de 6 velocidades.
Un cambio radical
A partir de 2017, BMW Motorrad rediseñó los modelos BMW F 750 GS y BMW F 850 GS. Mantuvo como base las fortalezas características de las GS en las nuevas versiones de los modelos BMW F 650 GS, BMW F 700 GS y BMW F 800 GS de 2 cilindros, con el objetivo de mejorar aún más las cosas buenas. Al igual que antes, el concepto GS representaba la combinación perfecta entre realizar viajes de turismo y la posibilidad de recorrer largas distancias “off road”, junto a la dinámica de competición y un rendimiento superior. Básicamente, una BMW GS es la compañera perfecta en dos ruedas para recorrer y descubrir rincones remotos del mundo.
En el interior del flamante desarrollo se alojaba un potente motor de 2 cilindros en línea de nuevo diseño, con dos ejes de balanceo y una distancia de ignición de 270/450 grados, para optimizar las características de funcionamiento y el sonido emocionante. La marca bávara asignó una potencia de 77 hp para la BMW F 750 GS y de 95 hp para la BMW F 850 GS, a partir de 853 cc, proporcionando así un desempeño superior para ambos modelos GS.
La versión moderna: BMW R 1250 GS
En el otoño de 2018, BMW Motorrad introdujo una actualización para el motor bóxer de los modelos GS grandes, con la intención de mejorar la potencia y el rendimiento de par, así como disminuir el consumo de combustible y las emisiones. Para ello se utilizó por primera vez la tecnología “ShiftCam” de BMW; esto permitió variar los tiempos y la carrera de las válvulas. Los árboles de levas fueron diseñados para la apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, lo que dio lugar a una combustión más eficaz. Otros avances significativos fueron el cambio de la cadena de rodillos por una cadena dentada y un nuevo sistema de escape. Por último, como homenaje a los 40 años de este exitoso modelo de motocicletas, en 2020 BMW Motorrad presentó la edición 40 Aniversario para los modelos F850 GS, F850 GS Adventure, R1250 GS, R1250 GS Adventure, F750 GS, G310 GS y R nineT Urban G/S.
Modelos BMW GS a través de los años
✓ R 80 G/S 1980
✓ R 100 GS 1987
✓ R 100 GS PD Classic 1996
✓ R 80 GS Basic 1996
✓R 1100 GS 1994
✓ R 1150 GS 1999
✓ R 1150 GS Adventure 2002
✓ F 650 GS 2000
✓ F 650 GS Dakar 2000
✓ R 1200 GS 2004
✓ R 1200 GS Adventure 2006
✓ F 800 GS 2008
✓ G 310 GS 2016
✓ R nineT Urban G/S 2016
✓ F 750 GS 2017
✓ F 850 GS Adventure 2017
✓ R 1250 GS Adventure 2018
Modelos BMW GS a través de los años
✓ R 80 G/S 1980
✓ R 100 GS 1987
✓ R 100 GS PD Classic 1996
✓ R 80 GS Basic 1996
✓R 1100 GS 1994
✓ R 1150 GS 1999
✓ R 1150 GS Adventure 2002
✓ F 650 GS 2000
✓ F 650 GS Dakar 2000
✓ R 1200 GS 2004
✓ R 1200 GS Adventure 2006
✓ F 800 GS 2008
✓ G 310 GS 2016
✓ R nineT Urban G/S 2016
✓ F 750 GS 2017
✓ F 850 GS Adventure 2017
✓ R 1250 GS Adventure 2018