La R 25/3 fue una evolución de la R 25, la primera motocicleta monocilíndrica dotada de suspensión trasera. Su motor de cuatro tiempos, enfriado por aire, tenía las dos válvulas en la cabeza del cilindro vertical. Los nuevos rines de aluminio, los amortiguadores delanteros de doble acción, amén de los soportes de hule, asegurados al chasis tubular, la volvían muy ágil, segura y cómoda. A ello contribuían también el arranque eléctrico y la luz trasera de “alto”, accionada por el freno. La transmisión por flecha era de cuatro velocidades. La motocicleta desarrollaba 13 caballos de fuerza a 5,800 RPM; tenía frenos de tambor de 160 mm. En el depósito de 12 litros se alojaba el compartimiento de herramientas. La R 25/3 pesaba 150 kg. lista para circular. Durante los tres años de su producción (1953 a 1956) se vendieron 47, 700 ejemplares.
SERIE COLECCIONABLE – BMW R 25/3 1955
