La R26, que apareció en 1957, fue la perfeccionada sucesora de la R24, que había sido la primera motocicleta de posguerra producida por la BMW.
Su motor de dos cilindros y cuatro tiempos con válvulas a la cabeza, desarrollaba 15 caballos de fuerza, con 245 c/c. Iba atornillado directamente sobre el cuadro. La caja era de cuatro relaciones. Su velocidad máxima era de unos 128 kilómetros por hora; rendía 28 kilómetros por litro a 90 kilómetros por hora. Los frenos delanteros y traseros eran de balatas internas. Su peso al vacío era de 158 kg; su peso máximo era de 167 kg.
La R26 venía con la flecha de la transmisión cubierta. Contaba con una protección plástica deslizable para el interruptor de encendido. Se mantuvo en producción hasta 1960.