La sport touring K 1 renovó radicalmente la personalidad de las máquinas BMW; se concibió para alcanzar altas velocidades con mayor seguridad en las autobahn. Fue la primera que ofrecía la opción ABS, y fue también la primera motocicleta de serie en el mundo con un convertidor catalítico de tres vías. Introdujo asimismo el innovador sistema digital Motronic para gobernar el motor. El imponente estilo se desarrolló en el túnel de viento y logró la menor resistencia al aire en la historia. Esta aerodinámica se combinaba con el motor longitudinal de cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y 987 cc, el cual desarrollaba 100 caballos de fuerza (75 kW) a 8,000 rpm, con torque de 100 NM a 6,750 rpm. El enfriamiento era lí- quido. Su velocidad máxima era de 240 kph. En cuatro años se vendieron siete mil K1.
SERIE COLECCIONABLE – BMW K 1 1990
