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BMW R 80 G/S EL GÉNESIS DEL GS

Tras poco más de 40 años, la marca alemana continúa rindiendo tributo a una reliquia, una motocicleta que marcó un antes y un después en la historia de BMW Motorrad, convirtiéndose en su primer modelo en portar la característica insignia del G/S en su nombre.

Tras poco más de 40 años, la marca alemana continúa rindiendo tributo a una reliquia, una motocicleta que marcó un antes y un después en la historia de BMW Motorrad, convirtiéndose en su primer modelo en portar la característica insignia del G/S en su nombre.

La R80G/S reinventó el concepto de “moto multipropósito”, porque realmente funcionaba muy bien en todos los ámbitos. Con el alma de una R80/7 y la versatilidad de una maxitrail, la R80 G/S ya portaba con el icónico motor BOXER de 797 c.c. refrigerado por aire/aceite, metido en el chasis de una R65.

El trabajo de desarrollo en el motor R80 incluyó el cambio de cilindros forrados de acero a Nikasil y el cambio a un conjunto combinado de volante y embrague con una actualización en el filtro, haciéndolo más grande, para hacer frente a los ambientes polvorientos.
La marca Alemana creó el origen del concepto de trail asfáltica y el de maxitrail. La R80G/S supuso un éxito inmediato de ventas, muy por encima de lo esperado, a pesar de un precio inicial que no era barato.

Todas sus evoluciones también se vendieron bien, pero no fue hasta la llegada de la R1200GS que se volvió a recobrar el espíritu de la 80 y así, como aquella pionera, la 1200 y sus evoluciones siguen teniendo muchas legiones de adeptos amantes al motociclismo de aventura.

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