El Comienzo de la Serie F: La BMW F650
La Serie F de BMW tuvo su inicio con el modelo F 650. Esta fue la primera motocicleta monocilíndrica de la marca desde 1966 y marcó un esfuerzo colaborativo europeo. BMW se encargó del desarrollo tecnológico y del diseño dinámico, mientras que Aprilia, como socio colaborador, asistió en el desarrollo y gestión del proceso de ensamblaje. El motor monocilíndrico de 650 cc con 4 válvulas, adaptado a las especificaciones de BMW, fue fabricado por el especialista austriaco en motores Rotax. Desde mayo de 1995, BMW se convirtió en el primer fabricante en equipar todas sus motocicletas con un convertidor catalítico de serie, ofreciendo también la opción de incorporar este componente en los modelos pertinentes.
Expansión de la Serie F: Modelos F 650 GS y F 650 Dakar
En el año 2000, BMW logró trasladar con éxito el concepto enduro a los modelos monocilíndricos con la introducción de la F 650 GS y la F 650 Dakar. Las victorias de Richard Sainct en el Rally Dakar de 1999 y 2000 incrementaron el interés mediático. Con la F 650 CS, BMW lanzó el primer “carver de calle”, que se distinguió por ser la primera BMW con la rueda trasera impulsada por banda dentada.
Introducción del Motor Bicilíndrico: Modelos F800 S y ST
Hasta 2006, había un vacío en la gama de BMW entre las motocicletas monocilíndricas F 650 y las Boxer de 1200 cc. Este vacío se llenó con los nuevos modelos F 800 S y F 800 ST, que contaban con un motor bicilíndrico de 798 cc. Disponibles en versiones deportiva semi-carenada y orientada al turismo deportivo, ambos modelos estaban diseñados para proporcionar una experiencia de conducción emocionante tanto para principiantes como para motociclistas experimentados. El motor de 798 cc ofrecía una potencia notable de 85 hp y un par motor de 63 lb/ft, permitiendo una conducción suave sin necesidad de cambiar constantemente de marcha, lo que contribuyó a la popularidad de la serie F 800 entre los motociclistas.
Variantes Adicionales de la Serie F
2008: F 800 GS
La F 800 GS, versión enduro de la F 800 S, combinaba capacidades off-road con excelente maniobrabilidad en carretera.
2009: F 800 R
La F 800 R fue presentada como un roadster bicilíndrico ideal, una naked bike que combinaba placer de conducción con gran utilidad diaria.
2012: BMW F 700 GS y BMW F 800 GS
BMW Motorrad continuó la evolución de la Serie F con las versiones actualizadas de los modelos enduro F 700 GS y F 800 GS. La marca se enfrentó al reto de mejorar lo ya bueno, enfocándose en fortalecer las características distintivas de la GS.
2012: BMW F 800 GT
La nueva F 800 GT sucedió a la F 800 ST, mejorando la oferta en el segmento de turismo deportivo y estableciendo un nuevo estándar en motocicletas de gama media. El motor actualizado alcanzaba los 90 bhp, y la transmisión secundaria sin mantenimiento mediante correa dentada ofrecía un rendimiento superior.
2013: BMW F 800 GS Adventure
La F 800 GS Adventure se consolidó como el modelo más exitoso de BMW en la categoría de enduros de turismo de gran capacidad. Basada en la dinámica F 800 GS orientada al off-road, el modelo Adventure ofrecía una combinación óptima de agilidad, practicidad para el turismo y capacidad para enfrentar terrenos difíciles.
Evolución y Modelos Actuales de la Serie F
BMW Motorrad ha continuado desarrollando los modelos de la Serie F, con versiones actualizadas que incorporan importantes avances tecnológicos y de diseño. Las opciones actuales incluyen variantes de doble propósito, deportivas y deportivas de aventura, proporcionando diversas opciones a los clientes de BMW Motorrad. La gama actual de la Serie F comprende los modelos BMW F 800 GS, BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure.