BMW Group continuó demostrando su alto nivel de rentabilidad en el período de julio a septiembre de 2021, con ingresos, ganancias antes de impuestos y ganancias netas en niveles récord para un tercer trimestre. El sólido desempeño del Grupo durante este período fue impulsado, en particular, por factores favorables de la mezcla de productos y efectos positivos en los precios de los vehículos nuevos, así como por los precios de venta estables de los vehículos usados.

BMW Group también publicó nuevas cifras récord de entregas a clientes, ingresos y ganancias antes de impuestos para el período de nueve meses y, a la luz de este sólido desempeño, confirmó sus perspectivas para todo el año en la conferencia de prensa trimestral. Las perspectivas para el año en curso se plantearon en un anuncio ad-hoc de fecha 30 de septiembre, lo que demuestra claramente la rentabilidad subyacente del Grupo.

Al mismo tiempo, el Grupo está impulsando sin descanso el proceso de convertirse en un fabricante de automóviles premium climáticamente neutro.

 “BMW Group muestra cómo la rentabilidad y la transformación van de la mano. Vemos el cambio tecnológico como una gran oportunidad para fortalecer nuestro modelo de negocio sobre una base sostenible. Con nuestro enfoque en la movilidad climáticamente neutra, estamos impulsando constantemente a la empresa para hacer está preparado para el futuro “, dijo Oliver Zipse , presidente del Consejo de Administración de BMW AG, en Munich el miércoles.

El enfoque constante de BMW Group en la sostenibilidad, que en última instancia conduce a una economía circular, se subrayó con la presentación del vehículo conceptual BMW i Vision Circular en la IAA de Múnich en septiembre. Este primer vehículo de visión totalmente reciclado y reciclable creado por BMW Group ofrece una visión de futuro de la movilidad premium sostenible en el año 2040.

“Cuando se trata de la protección del clima, la pregunta relevante es: ¿qué tan grande es la huella de carbono de un vehículo durante todo su ciclo de vida, incluido el impacto de las materias primas, la producción industrial, el uso activo del vehículo y el reciclaje? moneda que en última instancia cuenta y con la que se medirá nuestro desempeño “, enfatizó Zipse . “Es por eso que nuestra comprensión de la sostenibilidad va mucho más allá del desarrollo de sistemas de propulsión electrónica. Nuestro objetivo es aprovechar los principios de la economía circular para lograr un máximo de protección climática, comenzando con la selección sostenible de materias primas individuales para la producción y considerando el ciclo de vida de nuestros vehículos. como un todo.”

 La movilidad eléctrica se expande a un ritmo más rápido: se logran altas tasas de crecimiento

BMW Group está ampliando rápida y sistemáticamente su gama de modelos electrificados. Con la demanda de vehículos electrificados en aumento, vendió 231,575 vehículos híbridos enchufables y totalmente eléctricos durante los primeros nueve meses de 2021, el doble que un año antes (2020: 116,400 unidades; + 98,9%). Las ventas de vehículos totalmente eléctricos crecieron de forma particularmente dinámica, aumentando un 121,4% a 59.688 unidades (2020: 26.957 unidades).

Durante el tercer trimestre, BMW Group recibió grandes elogios de expertos en automoción internacionales y periodistas por sus nuevos BMW iX y BMW i4 totalmente eléctricos. vehículos. La recepción de pedidos en todo el mundo es alta para ambos modelos, y las entregas a los clientes deben comenzar a partir de este mes. “Con el BMW i4 y el BMW iX, estamos llevando la movilidad eléctrica a un nuevo nivel. El BMW iX es el buque insignia de la innovación que brinda a los próximos modelos BMW nuevas capacidades que incluyen tecnología 5G, la última generación de software y la tecnología e La conducción que BMW Group ha desarrollado jamás. El BMW i4 proviene directamente del corazón de la marca BMW y ofrece a los clientes una dimensión completamente nueva del placer de conducir. La declaración que estamos haciendo no podría ser más clara: si un vehículo lleva la insignia de BMW, entonces es un BMW genuino, independientemente de la variante de manejo “, dijo Zipse.

 La estrategia de movilidad eléctrica de BMW Group avanza implacablemente hacia su empinada fase de aceleración. Ya en 2023 , el Grupo tendrá 25 modelos electrificados en las carreteras, 13 de ellos totalmente eléctricos. En el período hasta 2025 , BMW Group aumentará sus ventas de vehículos completamente eléctricos en un promedio de más del 50% anual , entregando alrededor de dos millones de vehículos completamente eléctricos a los clientes a mediados de la década.

Crecimiento de ingresos y beneficio antes de impuestos

BMW Group registró un crecimiento significativo en el volumen de ventas en los primeros nueve meses del año en curso, con entregas que aumentaron un 18% a 1.932.224 unidades (2020: 1.638.167 unidades). En el tercer trimestre, la reducción de los volúmenes de producción de BMW Group debido a la situación del suministro afectó las cifras de entrega. Durante el período de julio a septiembre, se entregaron a los clientes un total de 593.177 vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce (2020: 675.592 unidades; -12,2%).

 La continuación de los efectos positivos en los precios de los vehículos nuevos y usados, así como una combinación de productos favorable, compensaron con creces el menor volumen de ventas, lo que elevó los ingresos del tercer trimestre a  27.471 millones de euros (2020: 26.283 millones de euros; + 4,5%; ajustado por factores cambiarios: + 3,5%). El crecimiento de ingresos para el período de nueve meses fue aún más pronunciada, el aumento de forma significativa a €  82.831 millones (2020: € 69.508 millones; + 19,2%; ajustado por factores de cambio: + 20,5%).

 La penetración de precios mejorada para vehículos nuevos y usados se debe principalmente a la atractiva gama de productos de BMW Group, la fuerte demanda de los clientes y la disponibilidad generalmente menor de vehículos debido a la escasez de semiconductores.

 “El negocio durante el actual año financiero hasta la fecha se ha beneficiado sustancialmente de la favorable situación estable del mercado y la continua y dinámica demanda”, dijo Nicolas Peter , miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Finanzas. “El último conjunto de cifras reportadas subraya la solidez operativa de BMW Group y demuestra el destacado compromiso de nuestra fuerza laboral”. De cara a los próximos cambios en el modelo comercial de BMW Group, agregó: “Nuestra capacidad para generar ganancias es el requisito previo para transformar nuestro modelo comercial. Nuestra política declarada es financiar las inversiones necesarias a partir de las operaciones en curso. Con una combinación de prudencia planificación, buena gestión y un gran enfoque en la eficiencia y la rentabilidad,

 Las inversiones orientadas al futuro se mantienen a un alto nivel

Las actividades de investigación y desarrollo durante el período objeto de informe se centraron en los nuevos modelos, así como en la electrificación y digitalización del parque de vehículos y la conducción automatizada, es decir, en cuestiones clave para impulsar el proceso de transformación y fortalecer la viabilidad futura de la compañía. . Los gastos de I + D reconocidos en la cuenta de resultados ascienden a €  1.600 millones  en el tercer trimestre, un 13,8% más que el año anterior, llevando el total para el período de nueve meses a €  4,337 millones (2020: 4.140 millones de €; + 4,8%). El gasto total en I + D ascendió a € 4 , 369 millones , ligeramente inferior al de un año antes (2020: € 4.397 millones; -0,6%).

 Debido al crecimiento de los ingresos, el índice de investigación y desarrollo para el período de nueve meses se redujo ligeramente del 6,3% al 5,3% (en el tercer trimestre: 6,5%; 2020: 5,9%).

Los beneficios del grupo antes de resultados financieros (EBIT) ascendió a €  10.913 millones (2020: 2.633 millones de €) para el período de nueve meses y € 2,883 millones (2020: € 1.924 millones) en el tercer trimestre. Además de la mejora de los precios para los vehículos nuevos y usados, como se describe anteriormente, el EBIT también se benefició del bajo nivel sin cambios de las provisiones requeridas para ser reconocidas por riesgos crediticios. La reversión parcial de la provisión para procedimientos antimonopolio de la UE registrada en el segundo trimestre también tuvo un impacto positivo en los resultados de nueve meses.

 

La financiera resultado del período de nueve meses fue de un importe neto positivo de €  2.240 millones (2020: € 329 millones; en el tercer trimestre: € 534 millones; 2020: € 540 millones). El resultado de las inversiones se benefició en particular de la participación del Grupo en los beneficios reportados por la empresa conjunta china BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang, que aumentó a 1.475 millones de euros para el período de nueve meses (2020: 959 millones de euros; + 53,8% ).

 Otros resultados financieros ascendieron a un importe neto positivo de 940 millones de euros (2020: 282 millones de euros negativos; en el tercer trimestre: 173 millones de euros positivos; 2020: 200 millones de euros positivos), por lo que la mejora se debió principalmente a la continuación favorable Evolución del valor razonable de las coberturas de tipos de interés derivadas del aumento de las curvas de rendimiento en EE. UU. La nueva medición de las inversiones mantenidas por el fondo BMW i Ventures, así como la inversión en SGL Carbon, tuvo un impacto positivo.

 Los beneficios del grupo antes de impuestos (EBT) ascendió a €  13.153 millones (2020: € 2.962 millones, en el tercer trimestre: 3.417 millones de €; 2020: € 2.464 millones).

 La rentabilidad de las ventas antes de impuestos (margen EBT) fue del 15,9% para el período de nueve meses (2020: 4,3%) y del 12,4% para el tercer trimestre (2020: 9,4%).

 Cifras de entregas en nueve meses significativamente superiores a las del año anterior

Las ventas del segmento automotriz en el tercer trimestre de 2021 se vieron afectadas por problemas de suministro de semiconductores. Las entregas a clientes en Europa y Asia disminuyeron, mientras que las ventas en la región de América aumentaron año tras año. Sin embargo, durante el período de nueve meses, se registró un crecimiento de las ventas en las principales regiones del mundo, incluido un excelente desempeño en los mercados europeos, donde las entregas de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce aumentaron un 11,9% a 725.721 unidades (2020: 648,494 unidades).

 La disponibilidad limitada de semiconductores provocó que las entregas del tercer trimestre en Asia cayeran a 254.739 unidades (2020: 288.907 unidades; -11,8%). Sin embargo, la cifra contrasta fuertemente con el desempeño del Grupo durante el período de nueve meses, durante el cual se entregaron 835.090 unidades a los clientes (2020: 705.789 unidades; + 18,3%).

 Las cifras de ventas del tercer trimestre para China cayeron a 203,008 unidades (2020: 230,920 unidades; -12,1%). También en este caso, las cifras aumentaron considerablemente durante el período de nueve meses, con 670.964 vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a los clientes desde principios de 2021, un 19,7% más que en el mismo período del año anterior (2020: 560.367 unidades).

 En general, BMW Group ha seguido fortaleciendo su posición competitiva en todas las regiones clave. Reflejando esta tendencia positiva, el crecimiento del volumen de ventas a nivel de marca también osciló entre ‘sólido’ y ‘significativo’ durante el período de nueve meses. A nivel mundial, las ventas de la marca BMW aumentaron un 19,3% (2021: 1.703.068 unidades ; 2020: 1.427.392 unidades). Las entregas de la marca MINI aumentaron a 224,838 unidades (2020: 208,124; + 8.0%), por lo que el crecimiento del 106.6% en las ventas de modelos electrificados, particularmente el MINI SE * totalmente eléctrico, contribuyó considerablemente al crecimiento general registrado. La marca de ultra lujo Rolls-Royce entregó 4.318 unidades a los clientes entre enero y septiembre, marcando un nuevo récord para el período con un aumento del 62,9% (2020: 2.651 unidades).

 Los ingresos del segmento de automoción aumentaron significativamente hasta los 70.373 millones de euros en los primeros nueve meses del ejercicio actual (2020: 54.829 millones de euros; + 28,3%), de los cuales 22.628 millones de euros se registraron en el tercer trimestre (2020: 21.962 millones de euros; + 3,0%).

 El beneficio antes de resultado financiero (EBIT) saltó a € 7.945 millones (2020: € 152 millones; en el tercer trimestre: € 1.756 millones; 2020: € 1.477 millones; + 18,9%), dando un margen EBIT del 11,3% (2020: 0,3 %) para el período de nueve meses y 7.8% (2020: 6.7%) para el período de tres meses de julio a septiembre de 2021. Como se esperaba, el tercer trimestre se vio afectado en mayor medida por mayores precios de las materias primas y costos fijos ( en particular los gastos de I + D) así como por el menor volumen de ventas.

 El resultado financiero de nueve meses registrado por el segmento de Automoción asciende a 1.711 millones de euros (2020: 615 millones de euros, en el tercer trimestre: 374 millones de euros, 2020: 383 millones de euros). Como se describió anteriormente, los principales factores impulsores fueron el resultado mejorado de la empresa conjunta china contabilizada en el capital contable BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) y los efectos de valoración positivos reconocidos en otros resultados financieros que surgen de las inversiones mantenidas por el fondo BMW i Ventures también. como en la inversión en SGL Carbon.

 El beneficio del segmento antes de impuestos (EBT) ascendió a 9.656 millones de euros (2020: 767 millones de euros) para el período de nueve meses y a 2.130 millones de euros (2020: 1.860 millones de euros; + 14,5%) para el tercer trimestre.

 El flujo de caja libre generado por el segmento de Automoción asciende a 1.397 millones de euros para el tercer trimestre ya 6.299 millones de euros para el período de nueve meses. El aumento de los flujos de efectivo de las actividades operativas reflejó principalmente una mayor utilidad antes de impuestos y la favorable evolución del capital de trabajo. Se espera que el flujo de caja libre del segmento automotriz para todo el año sea de alrededor de 6.500 millones de euros.

 El segmento de motocicletas reporta mayores ingresos y ganancias

BMW Motorrad entregó 156,609 motocicletas y maxi-scooters (2020: 129,599 unidades; + 20.8%) a clientes en los primeros nueve meses de 2021. Con 48,999 unidades registradas durante el tercer trimestre, las entregas disminuyeron en comparación con el año anterior debido a cambios de modelo y problemas de suministro (2020: 52.892 unidades; -7,4%). Los ingresos aumentaron significativamente hasta 2.262 millones de euros (2020: 1.716 millones de euros; + 31,8%) para el período de nueve meses, incluidos 641 millones de euros registrados en el tercer trimestre (2020: 637 millones de euros; + 0,6%). El EBIT del segmento se desarrolló en consecuencia, aumentando significativamente hasta 323 millones de euros.para el período de nueve meses (2020: 110 millones de euros), pero se mantiene por debajo del año anterior en 39 millones de euros para el tercer trimestre (2020: 45 millones de euros; -13,3%). El margen EBIT del segmento fue del 14,3% (2020: 6,4%) para el período de nueve meses y del 6,1% (2020: 7,1%) para el tercer trimestre.

El segmento de servicios financieros reporta un fuerte crecimiento en nuevos negocios

El segmento de Servicios Financieros reportó un crecimiento significativo en nuevos negocios con clientes minoristas en el período de enero a septiembre con 1.509.195 nuevos contratos de financiamiento y arrendamiento crediticio firmados, un 12.4% más que el año anterior (2020: 1.342.803 contratos). Los nuevos negocios concluidos con clientes minoristas durante el período de nueve meses también aumentaron fuertemente un 16,2% hasta los 48.000 millones de euros (2020: 41.311 millones de euros), con el mercado chino en particular contribuyendo al crecimiento registrado.

 

En el tercer trimestre, sin embargo, la reducción relacionada con el suministro en las entregas resultó en un menor número de nuevos contratos (2021: 479,850 nuevos contratos; 2020: 538,351 nuevos contratos; -10,9%).

 

Durante el período de nueve meses, el 50,7% de los vehículos nuevos de BMW Group fueron arrendados o financiados por el segmento de Servicios Financieros (2020: 50,5%; +0,2 puntos porcentuales).

 Las ganancias del segmento se desarrollaron de manera extremadamente positiva tanto en el período de tres meses como en el de nueve meses. Segmento beneficio antes de impuestos (EBT) alcanzó un nuevo nivel récord con €  2.924 millones (2020: 1.039 millones de €, en el tercer trimestre: € 988 millones; 2020: € 458 millones). Los mayores ingresos generados por el remarketing de los rendimientos de los arrendamientos, especialmente en los EE. UU. Y el Reino Unido, también impulsaron las ganancias. Además, el beneficio del segmento se benefició de la favorable situación de riesgo, así como de los márgenes estables derivados de los nuevos negocios.

 BMW Group confirma la perspectiva ajustada para todo el año

BMW Group elevó sus perspectivas para todo el año el 30 de septiembre. Con su atractiva cartera de productos, espera seguir beneficiándose de una combinación de productos favorable sostenida y efectos de precios positivos para vehículos nuevos y usados.

 BMW Group continúa pronosticando una ganancia del Grupo antes de impuestos que es significativamente más alta que en el año anterior.

 Se espera que el segmento automotriz registre un sólido aumento año tras año en el número de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a los clientes y se pronostica que RoCE mejorará significativamente.

Se prevé que el margen EBIT del segmento Automotriz para todo el año se sitúe en un rango de 9,5% a 10,5% (perspectiva antes del anuncio ad-hoc de fecha 30 de septiembre: 7% a 9%).

 Se prevé que el segmento de Servicios Financieros logre un retorno sobre el capital (RoE) para todo el año dentro de un rango de 20 a 23% (perspectiva antes del anuncio ad-hoc: 17% a 20%) debido a la mejora de la situación de riesgo.

 Se espera que el segmento de motocicletas registre un aumento significativo en las entregas debido a una tendencia positiva del mercado. Se prevé que el margen EBIT finalice dentro de un rango objetivo del 8 al 10%, lo que lleva a un nivel de RoCE considerablemente más alto que el de un año antes.

 BMW Group también reafirma su pronóstico para los indicadores de desempeño no financieros. En consecuencia, se prevé que la proporción de mujeres en funciones de gestión aumente ligeramente. Al mismo tiempo, BMW Group tiene como objetivo una reducción significativa adicional de las emisiones de carbono generadas por su nueva flota de vehículos de la UE. Según las expectativas actuales, es probable que las emisiones de carbono por vehículo producido disminuyan moderadamente.

 Los objetivos del Grupo para el año se cumplirán con una plantilla algo menor . Los pronósticos para el año en curso se basan en el supuesto de que las condiciones económicas y políticas en todo el mundo no cambiarán significativamente. Sin embargo, cualquier deterioro de estos factores podría tener un impacto negativo en las perspectivas de BMW Group. “Estamos firmemente en camino de cumplir con nuestras perspectivas para todo el año y miramos hacia el futuro con confianza”, dijo Nicolas Peter . “Esperamos que la situación del suministro de semiconductores siga siendo un problema más allá de 2021”.

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0354812EN/bmw-group-boosts-performance-with-significantly-higher-earnings