Serie coleccionable

Esta motocicleta de 180 kg se produjo de 1938 a 1941. Podía usarse con o sin sidecar, en cuyo caso podía transportar a tres efectivos. Su motor bóxer, enfriado por […]

El modelo R5, se presentó en 1936, con el nuevo motor de 494 cc, con válvulas a la cabeza, una planta de fuerza que se considera un notable avance en

Cuando se presentó, en 1928, la R 63 era una verdadera “supermoto” (superbike); su chasis era el mismo de la F 56 y fue una precursora de la vocación competitiva

La aparición de la R 62 y de la R 63, significó un enriquecimiento de la línea BMW; si bien la nueva R 62 compartía el mismo bastidor con las

La R 57 se presentó en 1928 para tomar el relevo de la R 47. En realidad, ambas máquinas tenían mucho en común. El motor de la R 57 era

Para 1928, la BMW había adquirido una valiosa experiencia en las carreras; al mismo tiempo, sus ventas iban creciendo en forma satisfactoria: era el momento de ofrecer más de dos

La R 80 G/S se presentó en 1980 en Aviñón como la primera doble propósito de la historia; las iniciales G y S corresponden a las palabras alemanas Gelände y

Al final de los años veinte, BMW se proponía producir una máquina poderosa, pero accesible para las masas; fue vital la experiencia con la potente pero costosa y complicada R

La BMW R45 se presentó en 1978 como un modelo utilitario, de diseño muy atractivo. La R45 ofreció una serie de ventajas muy apreciadas por los conductores de esta categoría:

La R26, que apareció en 1957, fue la perfeccionada sucesora de la R24, que había sido la primera motocicleta de posguerra producida por la BMW.