De EUROPA A ÁFRICA, Lakomy ha construido una filosofía basada en técnica, empatía y liderazgo. Como cofundador y guía de FLYTORIDE, su labor va mucho más allá de trazar rutas: implica leer a las personas bajo presión, formar pilotos desde la confianza y demostrar que el motociclismo de aventura es tan mental como físico.
Para Andrew, la motocicleta es más que un medio de transporte: es una forma de vida y un espacio de reflexión. En su charla con Boxer Motors, comparte aprendizajes del desierto, la BMW GS como aliada y cómo los errores y las personas, más que los kilómetros, definen las verdaderas expediciones.
BM: ¿Cuándo el viaje en moto se convirtió en una misión de vida?
AL: Cada viaje me enseñó algo nuevo sobre mí mismo, pero lo que realmente lo transformó en una misión de vida fue darme cuenta de que, sobre la moto, podía desconectarme de todas las demás tareas empresariales que tengo fuera de FLYTORIDE. Rodar me permite pensar y reflexionar, y es el único momento en el que el ruido de la vida cotidiana se silencia. El motociclismo no es solo una pasión, es un espacio de claridad, creatividad.
BM: ¿Cuál fue tu primer viaje de larga distancia que cambió tu idea de la aventura?
AL: Prácticamente, crecí sobre una motocicleta, viajando mucho con mi padre por toda Europa.
Esa experiencia me enseñó navegación, respeto por la moto, equilibrio y cómo afrontar situaciones inesperadas, además de aprender a liderar un grupo. Esos años formativos dieron forma a todo lo que hago hoy como guía y emprendedor.
BM: ¿Qué te inspiró a crear una empresa de viajes enfocada en África y Europa?
AL: Tuve la suerte de conocer a Warren. Conectamos al instante y nuestras familias se hicieron amigas. Construimos un equipo increíble, capaz de manejar cualquier situación en África y garantizar que nuestros clientes estén seguros.
Desde el inicio quisimos que nuestros tours enseñaran nuevas habilidades y mostraran lugares asombrosos. África es perfecta para eso, diversa, exigente y cruda. Europa es otro mundo, también nos encanta guiar allí, pero el enfoque, el terreno y las experiencias son únicos. FLYTORIDE conecta estos dos universos y ofrece una aventura completa. África es perfecta, diversa, exigente y cruda. Europa es otro mundo
BM: ¿Cuál fue la curva de aprendizaje más pronunciada como guía?
AL: La parte más dura no fue la técnica, porque la navegación, el terreno y la planificación se pueden aprender. El verdadero reto fue aprender a leer a las personas bajo presión. Cada piloto es diferente y entender su estrés, su cansancio y su nivel de confianza es esencial. Equilibrar la guía técnica con la empatía fue clave, saber cuándo empujar a alguien de forma segura y cuándo intervenir para evitar errores.
Un gran guía es en parte piloto, mentor y logista, y dominar esos tres pilares es fundamental para que un tour sea exitoso.
BM: ¿Qué hay en África para lo que ninguna foto ni video te puede preparar?
AL: Nada te prepara para la inmensidad, el silencio y la intensidad de África. Estar en medio del Sahara o de las montañas del Atlas te hace sentir pequeño y a la vez responsable. África enseña adaptabilidad y respeto por el entorno.
Los planes cambian constantemente y la improvisación es clave. A nivel mental, reta a los pilotos a enfrentarse al estrés, la fatiga, el aislamiento y la incertidumbre. Desde mi primer vuelo de regreso a casa desde África sentí como si estuviera sujeto a una cuerda que me atrae de vuelta. El continente siempre me llama y me inspira a ir más lejos
BM: ¿El momento más inolvidable en el que un piloto superó un desafío?
AL: Las experiencias más increíbles ocurren cuando los pilotos superan sus propias dudas. Algunos se unen a nuestros tours sin ninguna experiencia fuera del asfalto.
Después de nuestro entrenamiento intensivo, de repente ruedan por terreno africano con confianza, manejando arena, rocas y subidas empinadas. Ver el orgullo y la alegría en sus ojos, ese momento de darse cuenta y decir “lo logré”, es la mayor recompensa. El motociclismo de aventura es tan mental como técnico, y acompañar esos avances es la razón por la que amo este trabajo.
BM: ¿La mayor diferencia entre rodar en Europa y en África?
AL: Europa es precisa, estructurada y predecible. Las rutas están planificadas y la navegación es sencilla. A nivel emocional es disfrutable, pero menos exigente en cuanto a improvisación. África es lo contrario.
El terreno cambia constantemente, el clima y las condiciones son impredecibles y adaptarse rápido es obligatorio. Emocionalmente, es intenso, cada momento cuenta y uno crece tanto mental como técnicamente. Ambos mundos se complementan, Europa enseña disciplina y África enseña intuición y resiliencia.
BM: ¿Por qué la BMW GS es ideal para expediciones largas?
AL: La GS es la moto de mi corazón y una máquina en la que realmente se puede confiar. La comparo con una navaja suiza en forma de motocicleta, versátil, fiable y lista para todo, desde terrenos duros hasta largas autopistas. Además, es muy amigable con el piloto, perdona errores y transmite confianza tanto a principiantes como a veteranos. Para los tours de FLYTORIDE, esta combinación de fiabilidad, versatilidad y facilidad de uso es esencial.
BM: ¿Un consejo para los pilotos en el primer día?
AL: Tómalo con calma. Y no exageres con las bebidas de bienvenida. El primer día marca el tono, el ritmo y la mentalidad. Cuando dejas de pelearte con la moto y te relajas dentro de la conducción, el tour se vuelve mucho más disfrutable y gratificante.
BM: ¿Preparación mental para la arena, el calor, la altura o el aislamiento?
AL: Los pilotos deben confiar en sí mismos, en la máquina y en los guías. Warren y yo siempre estamos ahí, ofreciendo seguridad y apoyo. Cuando puedes confiar en tu equipo, el estrés disminuye y puedes concentrarte en la aventura. La adaptabilidad y la confianza son la base para disfrutar condiciones extremas.
BM: ¿Qué te ha enseñado viajar por África sobre ti mismo?
AL: África me enseñó a soltar el control total y a abrazar la incertidumbre. Aprendes a confiar en tu equipo, a adaptarte y a improvisar, y lo más importante, a disfrutar el viaje a pesar de lo desconocido.
Lección práctica, nunca confíes en Wikipedia ni en Google Maps, África tiene sus propias reglas y la experiencia real siempre supera a la información en línea.
BM: ¿Cómo equilibras la responsabilidad por el grupo con tu propia diversión sobre la moto?
AL: Sinceramente, me encanta llevar la moto al límite, derrapar en una curva o levantar la rueda delantera, pero tengo que hacerlo donde nadie me vea.
Liderar un grupo implica marcar el tono, así que he aprendido disciplina. Ahora la mayor alegría es ver cómo los pilotos ganan confianza y logran cosas que antes creían imposibles.
BM: ¿Qué es lo que más malinterpretan los pilotos sobre los viajes de aventura?
AL: Muchos empacan de más, cargando toneladas de equipo en su GS y pensando que con tres maletas es suficiente. La realidad es que menos equipo significa más experiencias. Y si realmente necesitas algo, tenemos un vehículo de apoyo.
BM: ¿Técnica o hábito esencial para quienes se suben por primera vez a una GS?
AL: En FLYTORIDE enseñamos todo. Nuestro entrenamiento estructurado de dos días cubre las bases del manejo fuera del asfalto, el control del acelerador y los frenos, el equilibrio y las técnicas según el terreno.
Después de esto, incluso los principiantes completos ruedan por África con confianza, y Warren y yo siempre estamos cerca.
BM: ¿Lugar o ruta que sientes como una asignatura pendiente?
AL: Quiero recorrer con mi 1250 Adventure comprada en Sudáfrica, el trayecto de Johannesburgo a Málaga. No son solo los kilómetros, es el viaje desde donde empecé hasta donde estoy hoy. El tour perfecto combina aventura, desafío y compañía de grandes pilotos.
BM: ¿La conexión más significativa nacida en el camino?
AL: Cada grupo que termina un tour crea lazos increíbles. Esas conexiones perduran, los grupos de WhatsApp siguen activos, compartiendo fotos, consejos y recuerdos. El motociclismo de aventura no se trata solo de motos o paisajes, sino de las personas que conoces y de las relaciones que permanecen.
BM: ¿Cómo evoluciona el motociclismo de aventura con la tecnología?
AL: A veces la tecnología me frustra. Aunque me gusta, soy conservador en las motos. Algunos sistemas mejoran la experiencia, pero otros hacen que el piloto sea menos necesario, y eso no va conmigo. El lado positivo es que la tecnología nos permite compartir nuestras aventuras con gran calidad, casi en tiempo real, y dejar que el mundo viva el viaje.
BM: ¿La expedición perfecta de FLYTORIDE?
AL: Se basa en lo que mencioné antes, no quiero rodar solo. Los tours perfectos combinan paisajes increíbles, desafíos técnicos, experiencias culturales auténticas y un grupo de pilotos que se apoyan entre sí. El objetivo es llevar a cada participante al límite físico, mental y emocional, creando recuerdos que duren toda la vida.
BM: ¿Qué quieres que los pilotos se lleven a casa?
AL:Quiero que aprendan algo sobre la moto, que vean una naturaleza y que tengan historias para contar a sus nietos, momentos que se conviertan en lo más destacado de su historia. Ese impacto es la mayor recompensa.