La BMW R 1200 C representó la incursión de BMW en el segmento de las motocicletas tipo cruiser, tradicionalmente dominado por fabricantes estadounidenses.
Este modelo se destacó por combinar el característico motor bóxer de la marca con un diseño orientado al confort y la estética clásica de las cruisers. Impulsada por un motor bóxer bicilíndrico de 1,170 cc, la R 1200 C entregaba una potencia de 61 hp a 5,000 rpm y un par máximo de 98 Nm a 3,000 rpm. Aunque su potencia era moderada en comparación con otras cruisers de la época, ofrecía una entrega de torque suave y adecuada para una conducción relajada. Una de las características distintivas de la R 1200 C era su diseño innovador, que combinaba elementos clásicos con soluciones técnicas modernas.
Destacaba su chasis tubular de acero, suspensión delantera Telelever y transmisión por eje cardán, características poco comunes en el segmento cruiser. Se fabricaron 40,218 unidades de la R 1200 C. Hoy en día, la R 1200 C es apreciada por coleccionistas y entusiastas que valoran su singularidad y el enfoque innovador de BMW en el mundo de las cruisers.