¡Llegaron las 1300! Para ti, que te gusta vivir y mantenerte al frente, llegó la nueva BMW K1300 R, excitante y poderosa.
Desde que BMW presentó la K 1200 R, se sabe bien que no tiene reparos en ofrecer potencia extrema y diseño extrovertido. Con la nueva K 1300 R, BMW se afianza como uno de los líderes en el segmento de las motos potentes sin carenado. Esta Power-roadster es una de las máquinas más poderosas en el grupo de las naked-bike, con una potencia de U127 kW/173 HP y un peso de 243 kilogramos (con el depósito lleno).
Es una motocicleta con un extraordinario dinamismo, y cumple con todos los criterios que se exigen en materia de seguridad, equipamiento y confort. Al desarrollar la K 1300, R BMW pensó principalmente en el placer de conducir de manera segura. Por su dinamismo y tecnología se asemeja a la K 1300 S; el motor y la parte del ciclo provienen de ésta pero se le adaptaron varios detalles a las exigencias específicas que plantea una naked-bike de gran cilindrada; además de que es más ágil pero mantiene su gran estabilidad.
Una cualidad que se aprecia si se prefiere un estilo de conducción más deportivo, es su nueva cinemática de la caja de cambios, la cual permite que las operaciones de cambio de marcha sean más rápidas y precisas. Es la primera vez en la historia de la fabricación de motos de serie en general, y específicamente de BMW, que se ofrece este sistema.
Es una motocicleta que gracias a su estética musculosa no oculta su potencia, se distingue de las otras motos que compiten con ella en el mercado, e impresiona por ello. Su diseño también es perceptible en el motorista, por su configuración de los instrumentos, contando con una distribución más clara.
Características a destacar
- Mayor precisión del manejo y máxima estabilidad mediante guiado Duolever optimizado de la rueda delantera, con brazo longitudinal de nuevo diseño.
- Suspensión y amortiguación más duras, para que el motorista sienta mejor el estado dinámico de su moto.
- Estabilidad que entusiasma.
- Ajuste electrónico de la suspensión ESA II.
- Asistente de cambio de marchas HP (nuevo).
- Rines forjados HP. Rin delantero de 3,50 x 17” y trasero de 6,00 x 17”.
- Control de la presión de los neumáticos RCD.
Ficha Técnica de BMW K 1300 R
- Motor Cuatro cilindros de cuatro tiempos, enfriado por agua, dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro.
- Diámetro y Carrera 80 mm x 64.3 mm. Cilindrada 1,293 CC.
Potencia 129 Kw. (175 hp) a 9,250 rpm. - Control de mezcla Inyección electrónica, electrónica digital del motor con sensor de detonación (BMS-K).
- Convertidor catalítico Tres vías.
- Velocidad máxima Más de 200 km/h. Consumo de 4.71 l/100 km a velocidad constante de combustible 90 km/h. 5.51 l/100 km a velocidad constante de 120 km/h.
- Tipo de RON 98 y RON 95, sin plomo, combustible
- Chasis Bastidor de puente de aluminio, motor auto portante.
- Suspensión MW Motorrad Duolever; columna telefrontal cópica central.
- Suspensión trasera Monobrazo basculante de aluminio con paralever de BMW Motorrad.
- Desplazamiento 115 mm frontal/135 mm trasera.
- Altura del asiento 820 mm/790 mm.
- Distancia entre ejes 1.585 mm.
- Longitud 2.182 mm.
- Peso 217 kg.
- Depósito 19 lt.
- Frenos: Delantero 2 discos de 320 mm,
- Trasero disco de 265 mm.
- Batería 12 V/14 Ah, exenta de mantenimiento.
- Transmisión Caja de 6 velocidades.
- Frenos Disco tras. 220 mm/del .260 mm
