NIKKI VAN DER SPEK, instructora de motociclismo, tour guide internacional y rider del BMW Motorrad International GS Trophy 2020, pertenece a esa segunda categoría, la de quienes convierten el camino en una escuela, y la escuela en una forma de vida.
Desde Países Bajos, Nikki trabaja “24/7” alrededor de las motos, formando riders y liderando experiencias ADV en distintos países a través de proyectos de entrenamiento y tours.
Su nombre también aparece ligado a la escena internacional del GS Trophy: en la Female Team Qualifier 2019 se colocó entre las mejores del mundo, reforzando una idea clara: la técnica importa, pero la mente decide.
En esta entrevista, Nikki no habla desde el mito, sino desde la realidad: el oficio de enseñar, el reto de guiar, y la intimidad de esos viajes donde la moto deja de ser vehículo para volverse compañera. Un relato directo, honesto y profundamente GS: disciplina, comunidad y aventura sin pose.
20,000 KM UN SOLO VIAJE EN MOTOCICLETA PAÍSES BAJOS → SUDÁFRICA
BM: Tienes un perfil realmente notable: competidora del GS Trophy, guía internacional de viajes e instructora de motociclismo. Para comenzar, ¿cómo nació tu relación con las motocicletas? ¿Recuerdas tu primer encuentro real con dos ruedas?
NV: Desde niña supe que quería andar en motocicleta cuando creciera. Siempre me atrajo, aunque nadie en mi familia rodaba. Tampoco era la típica niña que jugaba con muñecas; prefería los coches, y podía pasar horas en mi cochecito de juguete. Mi primera experiencia real fue a los 17 años, en una moto de trail. Al cumplir 18, compré inmediatamente mi primera motocicleta y empecé a tomar clases de manejo. Curiosamente, obtuve mi licencia de coche hasta tres años después.
BM: ¿En qué momento entendiste que la motocicleta no sería solo un hobby, sino un estilo de vida e incluso una vocación profesional?
NV: Poco después de obtener mi licencia de motociclista, me invitaron a un curso de supermoto en los Países Bajos. Dudé al principio porque todos los participantes eran motociclistas de la policía, con mucha experiencia y acostumbrados a dar clases.
Sin embargo, al final del día, cuando resultó que yo era más rápida que la mayoría, entendí que tenía una habilidad natural. A partir de ahí, todo fue muy rápido: obtuve mi licencia como instructora y, a los 21 años, ya tenía mi propia escuela de motociclismo.
BM: Ese talento te llevó a escenarios de alto nivel, como el GS Trophy. Cuando clasificaste por primera vez, ¿qué pasaba por tu mente y cómo te preparaste para un reto tan exigente?
NV: Llegué sin grandes expectativas. Éramos 32 mujeres en la clasificatoria internacional, así que simplemente fui a dar lo mejor de mí. Cuando supe que iba en primer lugar después del primer día, la presión aumentó un poco. Mentalmente intento mantenerme tranquila y enfocada. En lo físico, corría con regularidad y entrenaba en el gimnasio varias veces por semana.
BM: El motociclismo sigue siendo un entorno predominantemente masculino. Como mujer, ¿qué retos enfrentaste al inicio y cómo los transformaste en fortalezas?
NV: Al principio siempre tenía que demostrarme. Si me tocaba rodar con un grupo de hombres, era evidente que pensaban: “este va a ser un día largo”. Hasta que daba una vuelta liderando… y ahí terminaba todo. Hoy en día la mayoría ya me conoce y eso ya no es necesario. Nunca hay que juzgar un libro por su portada.
BM: A lo largo de tu camino, la plataforma GS ha sido clave. ¿Qué representa para ti personalmente: libertad, reto, hogar… o algo más profundo?
NV: A través de la comunidad GS he conocido a personas increíbles en todo el mundo. Es un mundo pequeño y enorme al mismo tiempo. Me ha regalado amistades muy profundas, algunas con las que tengo contacto casi diario. Dondequiera que vayas, siempre existe una red; si quieres organizar algo en otro país, casi siempre conoces a alguien que encontraste en un entrenamiento o en un evento.
BM: Muchos motociclistas hablan de un viaje que marca un antes y un después. ¿Existe uno así en tu historia?
NV: Sí. En 2014 rodé desde los Países Bajos hasta Sudáfrica en 3.5 meses: 20,000 kilómetros en motocicleta. En un viaje así, la moto deja de ser solo un medio de transporte y se convierte en tu hogar, en una compañera.
BM: ¿Qué debería aprender cualquier motociclista antes de emprender un viaje largo?
NV: Como en todo, una base sólida es fundamental. Para mí, la seguridad y el disfrute al rodar son lo más importante. La velocidad no lo es. Hay que sentirse cómodo sobre la moto y tener control total, incluso a baja velocidad. Cuando no tienes que pensar en el control, puedes concentrarte en cosas más importantes, como el tráfico o disfrutar del entorno.
BM: El motociclismo de aventura implica asumir riesgos. ¿Cómo te preparas mentalmente para la incertidumbre del camino?
NV: Siempre que es posible, recomiendo rodar acompañado, aunque no siempre se puede. También es fundamental poder contactar servicios de emergencia, tener conocimientos básicos de primeros auxilios y saber cuándo detenerse a descansar. Cuando ruedo sola o con un amigo puedo pasar horas sin parar, pero con clientes siempre programo pausas.
BM: ¿Cómo equilibras tu vida personal, el descanso y la recuperación?
NV: No siempre es fácil. A veces solo estoy en casa una semana al mes, o incluso paso meses fuera. Es mi pasión y amo estar en el camino, conocer el mundo y vivir aventuras. Lo divertido es que nunca sé cómo será la próxima semana. Planeo lo necesario para el negocio, pero siempre dejo espacio para un viaje espontáneo de último momento.
BM: ¿Qué diferencias encuentras entre rodar sola, guiar grupos y competir?
NV: Solo ruedo por mi cuenta un par de veces al año. El resto del tiempo es trabajo, aunque de una forma divertida. El único inconveniente de convertir tu hobby en trabajo es que tienes menos tiempo para disfrutarlo como hobby. Ya no compito de forma regular porque una temporada requiere muchos fines de semana y entrenamiento, aunque ocasionalmente participo si mi agenda lo permite.
BM: Como mujer dentro del mundo ADV/GS, ¿crees que la representación es importante? ¿Qué mensaje darías a otras mujeres que quieren empezar?
NV: La representación es importante, pero aún más importante es que las mujeres quieran rodar por ellas mismas, no porque alguien más las impulse. De lo contrario, puede ser contraproducente. Si alguien duda en comenzar, siempre recomiendo tomar una clase. En el peor de los casos… la disfrutas y descubres un nuevo hobby.
BM: Desde tu perspectiva, ¿cómo ha cambiado la comunidad GS en los últimos años?
NV: Las mujeres definitivamente han aumentado en el mundo ADV, aunque siempre seremos minoría. No veo nada malo en eso; sigue siendo un entorno dominado por hombres, y está bien.
Mientras exista respeto e igualdad, no hay problema. Disfruto rodar con amigos hombres y tampoco le digo que no a una cerveza.
BM: Si pudieras diseñar tu viaje soñado, ¿cómo sería? Háblanos del terreno, la ruta y la moto ideal.
NV: Terreno de grava y roca en altas montañas, rodeado de naturaleza espectacular y grandes vistas.
Idealmente con alguien que tenga un estilo de manejo similar: buen ritmo, pero también parando para disfrutar un buen café o comida.
Y la moto, por supuesto, una BMW GS o GSA.
BM: ¿Qué esperas que nunca cambie del espíritu GS?
NV: No creo que sea necesario seguir aumentando potencia o cilindrada; la moto debe seguir siendo utilizable. Me temo que una versión eléctrica será inevitable, aunque extrañaría el sonido del motor.
BM: Más allá de la técnica, ¿qué rasgos personales crees que te definen como motociclista?
NV: Soy una persona que sabe trabajar en equipo, pero también disfruto plenamente estar sola. Me encanta rodar con amigos o en grupo, pero también valoro mucho los viajes en solitario.
BM: Si pudieras volver al inicio, ¿qué consejo le darías a la Nikki que recién empezaba?
NV: Tal vez que una moto de motocross desde joven habría facilitado muchas cosas. Fuera de eso, le diría que siguiera exactamente el mismo camino.
BM: ¿Qué significa para ti “Make Life a Ride”?
NV: Significa aprovechar todo lo que la vida te ofrece. Antes de que te des cuenta, puede que ya no sea posible. Ayer es historia, mañana es el futuro y hoy es un regalo. No esperes a mañana si puedes hacerlo hoy.
BM: Para cerrar, muchos motociclistas coleccionan historias, no souvenirs. ¿Qué historia representa mejor lo que significa la aventura para ti?
NV: Cuando viajas y algo se rompe, o surgen obstáculos como trámites o papeleo, siempre hay una solución. Si eres abierto con las personas, descubrirás cuántas están dispuestas a ayudarte o a darte un consejo para que puedas seguir adelante.
BM: ¿Qué sueño, destino o reto te inspira hoy a seguir rodando?
NV: Quiero continuar como hasta ahora: viajar mucho, conocer personas increíbles y llevar a la gente a vivir los viajes que han soñado durante años. No hay nada más gratificante que ayudar a alguien a hacer realidad ese sueño.