Hay motocicletas que no solo marcan una época, sino que redefinen lo que entendemos por “moto deportiva con alma”.
En la historia de BMW Motorrad, la R 90 S ocupa ese lugar reservado para los modelos que rompieron moldes. Fue la primera moto de producción con carenado frontal diseñado aerodinámicamente, y en los años setenta no solo impuso un nuevo estándar visual, sino que también brilló en competencias, incluyendo victorias en eventos de alto nivel como el Isle of Man TT. Su concepto era tan radical como elegante: una bóxer capaz de ofrecer velocidad, disfrute en curvas y confort en largos recorridos, todo en un mismo paquete.
Décadas después, BMW Motorrad retoma ese espíritu con una mirada contemporánea. La gran BMW R 12 S no es una réplica retro ni un guiño nostálgico vacío; es una reinterpretación consciente que unira siempre al pasado con el presente.
La BMW R 90 S marcó una era; la BMW R 12 S la reinterpreta hoy con espíritu contemporáneo
Está inspirada estéticamente en la R 90 S, especialmente en su paleta Lava Orange Metalizado, las franjas distintivas y la placa con la “S” roja que simboliza deportividad, y traducida a una máquina moderna que responde a las exigencias de conducción actuales.
Este homenaje cobra vida no solo en su diseño, sino también en su comportamiento dinámico, tecnología y equipamiento, ofreciendo una experiencia que respira historia pero camina hacia el futuro
BMW en Daytona Superbike National Victoria que cambió la historia deportiva de la marca en el año 1976
STEVE MCLAUGHLIN PILOTO GANADOR
En la última curva la BMW R 90 S n.° 83 de Steve McLaughlin bloqueó la rueda delantera al frenar al límite y se fue al suelo en un instante.
Estética con nostalgia y modernidad técnica
La R 12 S adopta líneas que evocan el estilo clásico de los setenta, pero con un lenguaje visual actualizado y más definido. Su carrocería en Lava Orange Metalizado, con detalles en aluminio cepillado y costuras contrastantes en el asiento, rinde homenaje al diseño de la R 90 S sin caer en la nostalgia pura. El logotipo “S” en rojo en los paneles laterales refuerza su carácter deportivo.
Las llantas de radios Option 719 Classic II en aluminio anodizado natural no solo complementan la estética, sino que reducen peso no suspendido y mejoran precisión de giro. Los paquetes Billet Shadow y Billet Shadow II añaden componentes mecanizados de alta calidad que refuerzan la sensación premium.
Un faro Full LED con función adaptativaHeadlight Pro garantiza visibilidad óptima en curvas, combinando estética retro con tecnología actual. El panel de instrumentos presenta dos esferas circulares clásicas, integradas con pequeñas pantallas digitales que muestran información útil como modos de conducción, trip, niveles de potencia y más.
El corazón bóxer: equilibrio entre tradición y rendimiento
Bajo el depósito hay un motor que combina tradición y carácter moderno: un bóxer bicilíndrico de 1,170 cc refrigerado por aire y aceite, con 109 CV a 7,000 rpm y 115 Nm de par a 6,500 rpm. Esta configuración proporciona una respuesta vibrante y llena desde regímenes medios, ideal para tramos sinuosos y conducciones urbanas exigentes.
El sistema BMS-O con acelerador electrónico (ride-by-wire) y la transmisión de seis velocidades con cardán aseguran una entrega suave y eficiente, reduciendo mantenimiento y mejorando fiabilidad a largo plazo.
Una curiosidad técnica: el motor utiliza dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro con disposición radial, una solución que maximiza la eficiencia volumétrica y la respuesta en curva de potencia.
Parte ciclo deportiva sin renunciar al confort
El bastidor enrejado de acero aporta rigidez y estabilidad en rectas rápidas, mientras que la horquilla invertida de 45 mm, totalmente ajustable, permite afinar la respuesta del tren delantero según el ritmo de conducción.
Detrás, el basculante monobrazo con sistema Paralever mantiene la moto estable al acelerar y salir de curva. La geometría prioriza aplomo sin perder agilidad en cambios de apoyo. Desde el puesto de mando, el tanque esculpido y el manillar bajo inclinan ligeramente el cuerpo hacia el frente, reforzando la sensación de control y el carácter roadster deportivo.
Asistencias y tecnología (R 12 S)
La R 12 S equilibra tecnología práctica y ergonomía para una experiencia cómoda y segura en el uso diario, con carácter deportivo cuando se le exige.
- PUÑOS CALEFACTABLES: confort en frío/lluvia
- FARO ADAPTATIVO: Mejor visibilidad en curva
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Motor y tracción ajustables
- HILL START CONTROL: arranques seguros en pendiente
- ASIENTO: 795 mm, equilibrio y control, apta para distintas estaturas y niveles de experiencia
- CONTROL DE CRUCERO: Comodidad en trayectos largos
- SHIFT ASSISTANT PRO: Cambios sin embrague
Mucho más que un diseño clásico
La R 12 S no es retro por nostalgia, sino una reinterpretación moderna de la deportividad clásica de BMW. Combina el carácter del bóxer con tecnología actual, y hereda el espíritu legendario de la R 90 S, hoy convertida en una moto con identidad propia.